北上，至上游交汇处转入三亚河，然后顺流南下返回三亚港。这样一圈走下来，差不多就能对三亚港区有一个大致的印象了。
“受限于本地的地理条件，三亚港的港湾要比胜利港小很多，这一点相信世子也注意到了。为了充分利用这里空间，我们在两条河流的沿岸也规划了大量的码头，这临春河两岸基本上都是外来商人自行修建的码头，大大小小有上百个了。”
登船之后，周恒行便热情地向李溰一行人介绍起三亚港的状况。其实有关这里的情况，李溰先前在书面资料上看过一些，又听李希说过一些，多少也算是了解一点。他知道这个地方要比胜利港开发得更晚一些，但与部分承担了官方港口使命的胜利港有所不同，三亚港的商业气氛更为浓郁，除了入海口附近这片港区是由官方修建并运营，两条内河沿岸的诸多码头和各种设施几乎全是私人产业，甚至其中大部分是由外国商人在掌控。
在海汉的有意扶持之下，大量商人在这一区域投入资源，圈地建港，仅仅只用了几年时间，便将这里打造成了三亚的一个新兴贸易区。
临春河宽度不过几十丈，李溰在船上很清楚就能看到两侧河岸上成片的仓库和商栈，而且这些建筑的顶上往往都做有极为显眼的硕大招牌，甚至在一里地之外就能看到。
“这些大招牌主要是为了进港的客商能够方便地看到他们的目的地，因为这里的码头实在太多了，必须要采取一些措施来获得存在感。”周恒行向李溰解释了这些招牌存在的理由。
李溰问道：“听闻本地每逢春夏多有大风，这些招牌到了风季，岂不是很容易被吹倒刮翻？”
周恒行点头承认了李溰的猜测：“的确是有世子所说的这种情况，不过对商人们来说，无非就是再花钱重新立一块招牌的事。在我们这里，只要花钱能够解决的事情，都不是什么大事。有钱制作这种大招牌的商人，都不会介意再多花一点钱在维护和修补上。”
李溰听了这话觉得哪里不妥，但又说不上来，过了半晌才回过味来，是自己对金钱的认识与海汉人存在差异。不过这种分歧也没什么好争执的，这里是海汉人的地盘，那么一切自然是照着海汉人的规矩在运行了。
李溰想起昨天傍晚在前往胜利堡的马车上，似乎也看到道路两边的店铺挂有许许多多的显眼招牌，令人目不暇接，这或许便是海汉做买卖的一种模
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