在路上花费两天时间对沿途的诸多种植园作了走马观花式的考察之后，荀鹏程终于抵达了儋州境内。按照荀鹏程的指示，老高便驾车直奔儋州城，没有再继续考察儋州境内的农业状况了。荀鹏程已经想得很明白，距离儋州几十里之外的种植园开发成本已经让自己难以接受了，而儋州这边的花销更是只高不低，那基本就可以直接把考察本地种植园的行程划掉了。倒不如利用省下来的这部分时间，去儋州城内外看看有什么别的营生。
儋州城是海汉在1630年拿下的琼北重镇，经过六年的建设之后，这里已经成为了海南岛上最为繁华的港口之一。每天进出儋州湾的各式船只络绎不绝，从安南北部和广西廉州府运来的各种物资都是以儋州湾为主要目的地，位于儋州湾南岸的白马井货运码头更是已经成为了北部湾海域货运吞吐量最大的港口之一。
如果说荀鹏程在昌化港看到的规模庞大的运煤船队堪称壮观，那么儋州湾白马井码头的景象便可用繁荣来形容了。如果单以进出码头的船只数目来看，这地方比起胜利港也毋庸多让。当然了，这里并没有胜利港那么多的商船、货船与客船，数量最多的还是渔船。北部湾丰富的渔业资源让儋州的捕鱼业保持着极好的收益，这里捕捞上来的一些特产鱼类甚至会冰封起来，用快船送去三亚，作为提供给穿越者们享用的特别福利。
按照老高的介绍，儋州这边的捕鱼船队规模应该仅次于三亚，是海南岛上第二大的渔业基地。至于这里每个月究竟能有多少渔获，捕鱼船队的收益如何，老高的确说不清楚，但港口这么多进进出出的渔船不会骗人，如此繁荣的产业，必然是有丰厚的收益作为支持才能发展起来。
荀鹏程看得眼热，便开口问道：“老高，这边的渔业是不是也跟种植园差不多，都是越做越往大了发展？”
老高点点头应道：“是这个道理，不过这边的捕鱼船队没种植园那么多，也就十几支而已。规模小的船队基本上都被兼并了，如今能留下来的至少都是有二三十条船以上的规模。”
荀鹏程没有再继续往下问了，很显然捕鱼这条道也是走不通的，二三十条渔船他倒是买得起，但问题是他一个外地人去哪里能招募这么多熟悉北部湾海况和渔汛的水手？除非是他直接出钱把人家的捕鱼船队连船带人一起盘下来，但这种操作的可能性更是微乎其微了
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