难度估计比先前的地区要低不少。
如果海汉找了其他人合作进入南洋，范迪门倒是不怎么怕，东印度公司在南洋经营了十几年时间，分销渠道远非别家可比，这一点甚至连海汉人也很清楚。换作别家来做同样的事情，所需花费的工夫只怕要多上几倍，所以安西才会试图劝说范迪门加入到贩售海汉盐的大业中来。
在参观盐场期间，范迪门注意到不断有船只陆续进出莺歌海港湾，装运码头上堆积如山的食盐。虽然不清楚这些运盐船的下一站是哪里，但从船只进出港的频率来看，这里的生意的确是相当不错。安西吹嘘这里的食盐可以供应两广和安南北部所需，看样子倒也不像是在吹牛。
安西的巡视工作事实上在宁崎和范迪门到来之前就已经结束了，不过为了给荷兰人洗洗脑子，安西特地留下来在莺歌海盐场充当了一天的导游。虽然范迪门最终还是没有被说动，但安西至少让他确信了一件事——在整个远东地区，制盐能力首屈一指的便是海汉，麾下盐场产能的调整甚至会影响到其他国家的盐价波动。
而范迪门的心思并不在食盐生意上，海汉在各种生产场所都使用了蒸汽机这种提高生产效率的先进设备，才是他最为在意的事情。尽管海汉人嘴上说蒸汽机的产能严重不足，无法对外出口，但范迪门认为这只是一种麻痹自己的托辞罢了，双方在生产力方面的差距势必会因为这种机械的推广应用而进一步加大。相比这个无法阻止的趋势，海汉试图使用食盐来打开南洋市场的企图也显得并不是那么紧要了。
范迪门在莺歌海的考察行程只持续了大半天就结束了，海汉盐场的生产模式无法照搬，甚至连模仿都很困难，这一站的考察除了证实海汉可怕的食盐生产能力之外，似乎也没别的什么收获了。
在告别安西离开莺歌海盐场之后，范迪门继续搭乘“飞速号”帆船沿海岸线北上，他的下一站考察地点是海南岛西海岸线上的主要工业基地昌化。
昌化石碌的建设项目是自1629年六月开始启动，1630年11月完成了连接两地的陆上通道，1631年石碌矿场正式投产，同年昌化的大型冶炼厂也逐步投入到使用中。从石碌矿场开采出来的矿石通过专门货运铁路运抵昌化，然后在当地完成冶炼。当地仅采矿和冶炼这两个产业的从业人员就超过一万人，规模在远东地区绝对算是首屈一指。
本章未完，请点击下一页继续阅读！