者甚至在论坛上声称，要让“四大发明”重新定义这个世界——让我们带着指南针走遍这个世界，用火炮征服每一寸土地，再把这一切用纸笔记录下来，并印刷成书籍流传后世。
王勤不是很明白海汉人为什么要通过自己的商行进口矿石，但对方出的价格让他无法拒绝这个提议。并且施耐德也表示如果这种供应能保持长期稳定，那么海汉方面将在每个月都留出一定的玻璃制品份额给他，以保障“海丰号”从惠州府运送矿石到胜利港之后不至于回程放空。这样的待遇甚至已经超过了一部分在胜利港设立商栈的商家——尽管拥有进货渠道优势，在货源吃紧的时候，他们仍然需要通过竞买的手段来获得海汉货物的供应。
虽然施耐德和何夕盛情邀请王勤留下吃个午饭，不过王勤却是婉拒了他们的好意。在得到这么好的优惠条件之后，他已经没有心思再在这里耽搁下去，要赶紧乘船回惠州府组织货源才行。今后只需每个月从海丰到胜利港之间来回跑上一趟，获利便能抵得过连续跑上四五趟广州所得——并且还不需再向可恶的市舶司缴纳昂贵的关税，这真是像那位何老板所说的那样，站着就把钱给赚了。
在这些天里出入驻广办的商人中，像王勤这样的客商不少，大陆地区的货物吞吐能力要远强于海南岛有限的几个州县，不过才两三天时间，驻广办便将大本营在最近半月里生产出来的一点库存卖了个一干二净。而多种在前期不得不高价收购或是根本没找到门路的货源，如今也已经有了更大的选择范围。当然，最重要的是胜利港的名声已经传播出去，剩下的只需各地商家口耳相传，便可以慢慢地将胜利港的自由港形象建立起来。
1627年12月13日，大明天启七年冬月初五。
在头船挂出旗语，向榆林观察哨表明身份之后，一支由八艘大福船组成的船队缓缓地驶进了胜利港。这几乎便是目前从事黑土港——涂山半岛——胜利港这条路线海运任务的主要力量，这次集体出动是因为北越方面所提供的移民在涂山半岛已经集结了近半个月，而北越那边显然不乐意一直用粮食养着这些已经被送给海汉的“外人”，为此多次催促海汉方面尽快派船来运走他们。于是黑土港港务局在调整了航班班次之后，一次性派出八艘大船，将这批人一股脑全拉回了胜利港。
黑土港管委会一把手顾凯亲自出动
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